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中科合资广东炼化一体化项目5万GT液化烃泊位工程变更环境影响评价第二次公示

来源:企业 编辑:zjepbly 发表时间:2018-10-12 09:57  点击:12 次   【字号 】 【打印】 【关闭

中科合资广东炼化一体化项目5GT液化烃泊位工程

变更环境影响评价第二次公示

1工程变更情况简介

项目

工程变更前

工程变更后

项目名称

中科合资广东炼化一体化项目5GT液化烃泊位工程

中科合资广东炼化一体化项目液化烃码头工程

建设单位

中科(广东)炼化有限公司

项目概况

建设规模

新建15GT液化烃泊位,泊位总长280m,年吞吐量201万吨,设计年通过能力350万吨,运输货种为低温丙烷和低温乙烯。

新建25000GT液化烃泊位,泊位总长315m,年吞吐量80万吨,年设计通过能力134万吨,运输货种为常温液化气、常温丙烷。

总投资

18954.04万元

25604.29万元

平面布置

码头前沿作业区

15GT液化烃泊位离岸布置,通过30万吨级原油泊位引桥与陆域连接。采用蝶形布置,由1座工作平台、1座引桥、2座靠船墩、4座系缆墩组成,墩与墩之间及平台与墩之间通过管线桥或联系桥连接,泊位长度为280m

25000GT液化烃泊位离岸布置,通过新建一条长163.5m,宽10mL形引桥与在建30万吨级引桥连接。采用蝶形布置,共布置2个工作平台(兼作靠船墩)、5个系缆墩,墩与墩及平台与墩之间通过6座钢引桥或人行桥连接;

港池、回旋水域

停泊水域布置在码头前沿,停泊水域宽73.4m,设计底高程-15.3m。回旋水域呈圆形布置,直径575m,设计底高程-14.5m,布置于码头右前方水域。

停泊水域布置在码头前沿,停泊水域宽度为39m,底标高为-9.7m。回旋水域呈圆形布置,直径246m,设计底高程-10.6m,布置于码头前方水域。

输送管线

工作平台处管线通过新建10.5m引桥段管廊架及依托在建30万吨级原油码头引桥段管廊架预留管位铺设连接。至陆域后,新建管线依托一体化项目液体码头区拟建管廊带预留管位铺设,该管廊带距液体码头区前沿线70m平行建设,在30万吨级码头引桥根部东南处和厂区通道(西侧)衔接,至管廊带设计分界线。

输送管线通过本工程引桥段新建管廊架以及依托拟建的30万吨级原油码头引桥段管廊架的预留管位进行铺设。至陆域后,输送管线依托一体化项目液体码头区拟建的管廊带预留管位铺设,该管廊带与液体码头区前沿线平行建设(与前沿线相距70m),直至管廊带设计分界线。

用海面积

透水构筑物用海面积1.12hm2,港池、连接水域用海面积13.63hm2

透水构筑物用海面积1.5hm2,港池、连接水域用海面积9.6hm2

水域疏浚

疏浚范围

港池及连接水域疏浚区面积约21公顷,疏浚总量216.5m3,全部吹填至后方吹填区(北预留区)。

港池及连接水域疏浚区面积约为9.6公顷,疏浚总量104m3,全部吹填至后方吹填区(北预留区)。

装卸工艺方案

装卸工艺

装卸工艺主要包括低温丙烷卸船、低温乙烯卸船、低温乙烯装船和扫线等四种工艺流程。

装卸工艺主要包括常温丙烷、液化气卸船和扫线等两种工艺流程。

装卸设备

配置输送低温丙烷(干管DN600)、低温丙烷气(干管DN350)、低温丙烷循环管(干管DN150)、低温乙烯(干管DN200)、低温乙烯气(干管DN150)、低温乙烯循环管(干管DN80)、氮气(干管DN50)管线各1根;配置112”/6"电液动装卸臂,26”电液动装卸臂。

配置输送常温丙烷(干管DN400)、常温丙烷
气相(干管DN250)、常温液化气(干管DN400)、常温液化气气相(干管ND250)、
氮气(干管DN50)管线各1根;配置48”/4"电液动装卸臂

2拟采取的环保措施

2.1大气环境保护措施

1)对施工工地地面、车行道路进行硬化处理,减少运输车辆颠簸洒漏物料;

2汽车运输土方砂石料应加盖蓬布,严格控制行车车速

3在国家岸电技术成熟并推广后,码头前沿应设置岸电接入设施,在港船舶使用岸电,减少船舶泊港期间辅机燃油尾气排放。

2.2水环境保护措施

1)施工期船舶舱底油污水、船舶生活污水委托具有资质的船舶污染物接收单位接收处理,禁止在施工水域排放;

2)施工营地设简易环保厕所和防渗水池,收集施工期生活污水,利用槽车定期送至市政污水处理厂处理;

3)运营期各类污水全部送至中科合资广东炼油化工一体化项目污水处理站处理

2.3固体废物处置措施

1船舶垃圾委托具有资质的船舶污染物接收单位接收处理;

2陆域生产生活垃圾定点收集后送市政城市垃圾处理场统一处理;

3设备检修和意外泄漏液化品擦洗用棉纱和抹布等危险废物,委托具有危险废物接收处理资质的单位接收处置。

2.4噪声防治措施

做好施工机械和运输车辆的调度和交通疏导工作,减少车辆鸣笛,降低交通噪声。

3拟建项目对环境可能产生的影响

3.1废气:施工期大气污染包括材料运输扬尘、施工现场起尘、管道焊接烟尘、施工车辆和船舶排放的尾气,将对大气环境造成一定的影响,但随着施工的结束随之消失。运营期大气污染物主要为到港船舶排放的废气污染。项目排放的各类污染因子对环境影响较小,大气环境质量满足功能区划的要求

3.2近海海域:施工期环境影响为主要为水上施工造成水体扰动,对水质、海洋生物及水动力条件的影响;运营期各类污水全部送至中科合资广东炼油化工一体化项目污水处理站处理,对环境影响较小。

3.3固体废物:施工期固体废物包括船舶垃圾、施工人员生活垃圾和建筑垃圾,均属于一般性固废。运营期固体废物主要包括船舶垃圾和港区生活生产垃圾。工程产生的固废均经过合理处置,满足固体废物减量化、无害化的要求,对周围环境影响较小。

3.4噪声:施工期噪声源于施工船舶、机械和车辆运营期噪声源主要为码头区内来往的船舶对环境影响较小。

3.5环境风险:风险评价的结果表明,本工程事故风险水平低于同类工程的总体水平,在进一步采取安全防范措施和事故应急预案、在落实各项环保措施和采取本报告书提出的有关建议的前提下,基本满足国家相关环境保护和安全法规、标准的要求,本工程从环境风险的角度考虑是可行的,但企业仍需要提高风险管理水平和强化风险防范措施。

4环境影响评价结论

本项目建设符合国家和地方产业政策和相关规划要求。项目采用先进的工艺技术和设备,其清洁生产水平达到国内外先进水平;所采取的环保措施可行,废水和废气均满足达标排放要求,工业固体废物的处理处置符合资源化、减量化、无害化原则。经预测分析,本项目产生和排放污染物对大气环境、声环境、水环境的影响较小,项目建成不会改变所在区域环境功能区的质量。项目采取环境风险防范及减缓措施后,项目环境风险水平可接受,项目的选址合理可行。

因此,在本项目认真落实各项环保措施、环境风险防范措施、应急管理措施以及本报告书建议的前提下,从环境保护的角度,本项目的建设是可行的。

5查阅环境影响报告书简本的方式和意见反馈期限

如果您需要项目环评报告书简本,请与建设单位或者环评单位联系,我们将尽快将报告书简本的电子版或者印刷版发给您。自公示之日起10个工作日内,您可以通过电子邮件或电话的方式将意见反馈给我们,非常感谢您的支持。

发表意见的公众请注明发表日期,真实姓名和联系方式,以便及时向您反馈信息。

6意见征求范围和主要事项

1)对本建设项目的了解程度;2)本项目施工期、运营期对公众的主要环境影响;3)从环保角度考虑、公众对本项目建设的态度;4)公众对本项目所采取环境保护措施的意见和建议;5)公众对本项目建设有关环保的其他意见和建议。

7联系方式

1建设单位

单位名称:中科(广东)炼化有限公司

通讯地址:广东省湛江市东海岛东山镇中科炼化联合办公区

联系电话:0759-8937709邮政编码:524076

联系人:王先生  E-mailwangan.zklh@sinopec.com

2评价单位

环评单位:交通运输部水运科学研究所

通讯地址:北京市海淀区西土城路8

联系电话:010-65290302   邮政编码:100088

联系人:刘工E-mailliucheng@wti.ac.cn

 

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